山东省的一则全面摸底调查通报，或将造成短距离电动车行业内的大洗牌提早开始。日前，山东省印发《关于对全省短距离电动车生产企业展开全面调查的紧急通知》(以下全称《通报》)。

《通报》认为：为研究制订山东省短距离电动车产业规范发展政策措施，山东省政府要求自7月28日起对全省短距离电动车产业展开全面摸底调查。　　业内人士指出，作为短距离电动车产业大省，山东省此次调研对短距离电动汽车行业起着示范作用，但同时也将使这一产业提早步入大洗牌。　　一些鱼龙混杂且不存在很大安全隐患的小作坊式企业将面对出局。

上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良如是说。在前期，短距离电动车显然沦为了山东汽车工业转型升级的新增长点。但是，现在山东省的短距离电动车产业早已到了洪水泛滥的地步，山东似乎意识到了这一乱象，企图通过此举净化市场，为有竞争力的企业建构公平身体健康的发展环境。

　　竞争乱象：行业杂乱、低价竞争　　仍然以来，山东省就是短距离电动车大省。山东省汽车行业协会统计数据表明，2015年山东省短距离电动汽车产量高达34.7万辆，倒数3年快速增长多达50%。　　但在高速发展的同时，山东省短距离电动车杂乱、低价竞争现象也更为显著。早在2014年，央视315晚会就曝光了来自山东的红星、舜王、鲁滨车业等企业在没整车生产资质的情况下违规生产短距离电动车，将这些短距离电动车工艺破旧、粗制滥造、安全性劣、事故频出等问题对外曝光。

　　此后，山东省汽车行业协会先后公布了《山东省汽车行业标准(小型显电动车)》和《山东省小型电动车生产企业准入条件》，从资金实力、技术能力等多方面成立了山东省小型电动车生产企业的管理制度门槛。但几年过去了，以上行业规范未能起着确实有效地的起到。

　　一位行业内人士回应，据不几乎统计资料，山东全省生产短距离电动车的企业或多达2000余家，且90%以上都是非正规的小作坊型企业。因此，以上行业规范所起的整顿起到微乎其微。　　在殷承良显然，山东省短距离电动车企业除了鱼龙混杂之外，低价竞争现象也十分引人注目。

当前，一些手工作坊式的企业甚至将价格太低至1.2万~1.5万元区间。在这一价格区间内，似乎大多数企业都缺少汽车研发生产所不可或缺的设施条件，产品也大多不符合国家涉及标准，并且没经过适当的实验检验，不存在相当大安全隐患。　　殷承良认为，这种低价的恶性竞争十分有利于市场竞争环境身体健康有序展开。

山东短距离电动车产业的杂乱无章早已构成劣币驱赶良币的格局，对行业的身体健康发展造成了相当严重妨碍。　　行业配对：手工作坊式企业面对出局　　在涉及小作坊式企业大打价格战的同时，正规化企业则在利用国家补贴的力量更进一步减少车价。　　记者了解到，如知豆、奇瑞eQ、康迪等享有正规化生产资质且享用国家补贴的电动车的价格已下探至4万~5万元价格区间。以知豆为事例，在享用补贴后的价格仅有为4.88万元。

殷承良向记者透漏，某家正规化企业将要上市的短距离电动车价格已下探至4万元区间。　　正规化厂家的短距离电动车在享用补贴后价格的逐步下探，早已让这些手工作坊式且无法获得补贴的企业感受到了极大压力，一旦国家政策放宽，这些企业的生存空间就不会不容乐观。

似乎山东省政府也意识到了这一竞争态势，深知再行不自律自管是敢的。殷承良说道。　　《通报》认为，山东省范围内的生产企业，不论规模大小，不分投资主体，不论正在生产的还是正在建设的，都将展开全面摸底调查，不出死角。

调查扎根解决问题两个问题：一是成立产业门槛，扶优汰劣，从而增进产业规范身体健康发展；二是制订车辆注册管理办法，对上路车辆展开清扫整治，确保道路交通安全性。　　今年4月，国家标准化安全性管理委员会在其官网月发布了《四轮短距离电动乘用车技术条件(印发稿)》(以下全称《印发稿》)。自此，生产企业鱼龙混杂而管理上又没法律法规界定的短距离电动汽车行业，迈进了南北规范化的第一步。

　　《印发稿》认为，目前全国共计短距离电动车生产企业多达100家，生产能力多达100万辆，产业规模近年来持续快速增长。　　一位业内人士透漏，预计最慢9月，制订短距离电动车涉及政策的标准委员会将正式成立，规范管理涉及文件或将于年底前对外发布，并将于明年中旬开始月实施新标准。在清华大学教授陈全世显然，预计，短距离电动车行业将月踏入一个规范且身体健康的发展阶段，而行业配对也将全面打开。90%~95%的企业或将面对出局，最后有可能只不会只剩几家企业。

陈全世回应。

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